The survival of capitalism

안녕하세요, 자본주의에서 살아남기 어떻게 먹고살까입니다.  이번 포스팅은 월곶~판교 복선전철 건설사업에 대해 자세히 다뤄보도록 하겠습니다.  경기도 시흥시 월곶동에서 성남시 분당구 판교동을 연결하는 월판선은 수도권 서남부와 동부 축을 횡단하는 광역 철도망으로서 상대적으로 지역 간 철도의 사각지대에 있는 수도권 서남부 지역에 철도망을 확충하여 고속철도의 수혜지역을 확대하고자 추진되었습니다.  또한 월판선은 현재 운행 중인 수인선, 서해선과 신규 건설 중인 신안산선, 동탄인덕원선 등과 연계하여 남북에 비해 상대적으로 부족한 동서 횡단 철도망을 구축하는데 기여 할 것으로 기대를 모으고 있습니다.    우선 자세한 사업 개요를 설명하기에 앞서 월판선의 사업 추진 경위를 살펴보면, 해당 노선은 지난 2001년 수..

SOC 개발 2024. 5. 5. 21:26

안녕하세요, 자본주의에서 살아남기 어떻게 먹고살까입니다.  이번 포스팅은 대구 도시철도 1호선 하양 연장 노선에 대해 자세히 다뤄보도록 하겠습니다.  대구 도시철도 1호선은 지난 1991년 최초 개통하여 현재 설화명곡역에서 안심역까지 총 32개 역을 동서로 연결하는 대구광역시의 주요 지하철 노선 중 하나입니다.  해당 노선의 총 연장은 28.4km이며 대구 도시철도 2호선 및 3호선과 각각 반월당역과 명덕역에서 환승이 가능하며 1호선 정차역인 대구역과 동대구역을 통해 일반열차와 KTX, SRT 등 광역 노선을 이용할 수 있기에 대구광역시의 주요 대중교통 수단으로 자리매김하게 되었습니다.  아울러 대구 1호선은 대구광역시 근교 도시인 경산시의 광역 교통난을 해소하고자 현재 종점인 안심역에서 경산시 하양역을..

SOC 개발 2024. 4. 28. 20:01

안녕하세요, 자본주의에서 살아남기 어떻게 먹고살까입니다. 이번 포스팅은 대구도시철도 1호선 영천 연장 사업에 대해 자세히 다뤄보도록 하겠습니다. 대구도시철도 1호선은 1997년 1단계 구간인 진천역~중앙로역 약 10.4km구간이 개통되며 운행을 시작했습니다. 이후 해당 노선은 4단계 구간인 설화명곡역~대곡 2.5km 구간을 개통하며 안심역에서 설화명곡역 노선을 완성하게 됩니다. 특히 대구광역시를 동서로 횡단하는 1호선은 대구역, 동대구역 등 인구 이동이 많은 거점 지역을 통과하고 반월당역에서 대구2호선과, 명덕역에서 대구3호선과 환승이 가능하기에 해당 노선 이용을 통해 대구 전역으로 이동할 수 있는 연계 기능을 톡톡히 수행하고 있습니다. 또한 대구광역시는 현재 안심역까지만 운행하고 있는 대구도시철도 1호..

SOC 개발 2024. 4. 21. 19:11

안녕하세요, 자본주의에서 살아남기 어떻게 먹고살까 입니다. 이번 포스팅은 수도권 서남부 지역과 여의도를 잇는 신안산선에 대해 자세히 다뤄보도록 하겠습니다. 신안산선은 수도권 서남부 지역인 안산 및 시흥, 광명시를 거쳐 여의도를 연결하는 복선전철 노선으로 지난 2019년 09월 착공을 시작하여 현재 공사중에 있습니다. 해당 노선은 서울 직결 노선이 부족한 수도권 서남부 지역의 교통 여건 개선에 큰 도움이 될 것으로 판단되어, 인근 지역 주민들에게 큰 호응을 얻는 노선이기도 한데, 최대 시속 110km/h로 기점인 안산시에서 여의도까지 약 25대 주파가 가능하도록 설계되었습니다. 또한 신안산선의 총 연장은 44.6km이며 사업비는 약 3조 3,465억원이 투입됩니다. 전체 역사는 한양대에리카역에서 여의도역까..

SOC 개발 2024. 3. 16. 20:42

안녕하세요, 자본주의에서 살아남기 어떻게 먹고살까입니다. 이번 포스팅은 부산광역시 신규 노선인 노포 정관선에 대해 자세히 다뤄보도록 하겠습니다. 노포정관선은 지난 2000년 부산광역시 교통정비기본계획에 최초로 포함된 사업으로 본래 신정선과 정관선으로 각각 분리되어 추진되던 사업이었으나, 2021년 부산광역시의 도시철도망 구축 계획에서 두개의 노선을 하나로 합병하여 추후 사업을 추진키로 했습니다. 노포정관선은 트램방식의 철도 노선이며 전체 연장은 22.97km, 총 22개 역사를 건설하는 사업입니다. 다만 해당 사업은 1단계 월평~좌천 구간, 2단계 노포~월평 구간을 분리하여 순차적으로 사업이 진행될 예정이며 그 1단계 구간인 월평~좌천 노선이 우선 추진됩니다. 1단계 월평~좌천 구간은 동해선 좌천역에서 ..

SOC 개발 2024. 2. 18. 00:16

안녕하세요, 자본주의에서 살아남기 어떻게 먹고살까입니다. 이번 포스팅은 부산광역시에서 추진 중인 하단~녹산선에 대해 노선도, 착공일정, 개통일정 등에 대해 자세히 다뤄보도록 하겠습니다. 우선 부산광역시에서 추진 중인 하단~녹산선은 현재 공사 중인 사상~하단선의 연장 선으로 하단역에서 녹산국가산업단지까지 13.47km를 연장하는 사업입니다. 특히 서부산권에 해당하는 강서구 지역은 부산 지역에서 기장군과 함께 인구 증가가 가장 활발한 지역으로 손꼽히는데요, 녹산국가산업단지, 명지국제신도시, 국제물류산업단지 등 신규 일자리가 증가하며 동시에 젊은 층의 인구가 많이 유입되고 있습니다. 통계 자료만 보아도 강서구 거주민의 평균연령이 낮다는 것을 확인할 수 있는데요, 부산광역시 전체 평균 연령이 46.2세인 것에 ..

SOC 개발 2024. 2. 15. 20:49

안녕하세요, 자본주의에서 살아남기 어떻게 먹고살까입니다. 이번 포스팅은 수도권 제2순환고속도로 중 김포~파주 구간에 해당하는 김포파주 고속도로에 대해 자세히 다뤄보도록 하겠습니다. 우선 김포 파주 고속도로에 대한 설명 전 수도권 제2순환고속도로에 대해 간략히 말씀드리겠습니다. 수도권 제2순환 고속도로는 교통용량에 다다른 서울외곽순환고속도로의 교통량을 분산하고 급증하는 수도권의 교통수요를 효율적으로 부담하기 위해 추진되었으며 지난 2007년 대도시권광역기본계획 포함되며 본격적인 사업이 추진되기 시작했습니다. 수도권 제2순환고속도로의 총 연장은 263.4km으로 28개의 나들목, 11개 분기점, 33개 터널, 4개의 휴게소로 구성되며 인천광역시와 경기도를 순환하는 수도권의 2번째 순환고속도로입니다. 또한 해..

SOC 개발 2024. 2. 14. 07:00

안녕하세요, 자본주의에서 살아남기 어떻게 먹고살까입니다. 이번 포스팅은 인천 1호선 연장 사업에 관련된 노선도, 착공, 개통 등 정보에 대해 자세히 다뤄보도록 하겠습니다. 인천 1호선은 인천광역시 연수구 송도달빛축제공원역에서 계양구 계양역을 연결하는 노선으로 총 연장은 30.3km이며 전체 30개 역사를 정차합니다. 해당 노선은 인천광역시를 남북으로 종단하는 노선으로 인천광역시 연수구에서 부평구와 남동구를 거쳐 서울시와 근접한 계양구까지 직접 연결하며 인천광역시의 주요 노선으로 활용되고 있습니다. 또한 종점인 계양역에서 검단신도시를 거쳐 서구 원당동까지 연결하는 연장 사업을 추진 중에 있습니다. 인천광역시에서 추진중인 인천 1호선 검단연장선 연장 사업은 지난 2020년 국토교통부의 사업계획이 승인됨에 따..

SOC 개발 2024. 2. 13. 07:00